蘭格評價：今年4月份，受各地疫情影響，我國車輛銷售量顯著降低，本月銷售量在120萬臺上下，為近十年來同期月度最少。5月份，隨著疫情緩解，汽車產銷轉好，本月銷售量展現恢復性增長，但同比仍呈下降趨勢。6月份，疫情不斷減輕累加政策刺激，汽車市場展現加快回暖的趨勢，銷量預估同比大幅增長。

　　此外，領域的短期波動不變長期發展趨向。據有關組織預估，將來幾年，我國汽車市場的產銷量會持續增長，2025年銷量有望達到3000萬臺。車輛銷售量的柔和增長也將推動領域用鋼量維持增長趨勢，至2025年汽車行業用鋼要求累計增量或達千萬噸，尤其新能源車加快普及，將奉獻關鍵的用鋼增量，給天津友發鍍鋅鋼管領域帶來難得的突破點，天津友發鍍鋅鋼管公司也在加速布局，華菱天津友發鍍鋅鋼管近日回應機構調研時表示，為了滿足新能源車行業高速發展要求，公司正在加快推進汽車板二期項目建設。

　　短期來看，在國內穩增長背景下，汽車是拉動內需的重要抓手。2021年我國社會消費品零售總額44.1萬億，其中汽車類商品零售4.4萬億，占比9.9%。今年1-5月份，汽車類商品零售同比減少9.9%，在關鍵商品類型中下降力度較大，因此增加汽車消費可變成平穩消費的有效方式。

　　有關推動汽車消費的政策早已集中頒布，5月底，《國務院關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》提出，平穩提升汽車消費，包含實施限購的地區提升車輛增量指標、放寬買車人員資質限定等層面;工信部等四部門公布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》提出，適用新能源車消費，進行新一輪新能源車下鄉活動，時間為2022年5-12月;財政部、稅務總局發布消息，對購買日期在2022年6月1日至12月31日期內內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及下列排量乘用車，減半征收汽車購置稅。

　　在去年底，有關組織廣泛預估今年車輛銷售量將維持增長，市場增量關鍵依靠乘用車市場，商用車市場在2021年前提下有一定減量。今年局部地區突發疫情給汽車產銷帶來分階段影響，但穩增長背景下，推動汽車消費變成關鍵發力點，購置稅減半等增量政策對要求將產生提升，下半年市場銷量可能顯著提高，中汽協和乘聯會均預估購置稅征繳減半政策將帶動新增200萬臺的銷量。

　　7月份進到汽車產銷的傳統淡季，但汽車市場仍有潛在需求，政策推動下，買車要求繼續釋放，累加去年同期的低數量，銷售量同比有望持續保持增長趨勢，推動汽車制造業鋼材要求有一定增量。